汽车级瞬态电压抑制器，提供级保护_技术资料

企业信息

深圳市尧丰发科技有限公司

卖家积分： 15001分-16000

营业执照：已审核

经营模式：原厂制造商

所在地区：广东深圳

企业档案

发布时间： 2020/2/29 15:34:07 | 180 次阅读

汽车总线保护

目前的通信总线标准是CAN和LIN母线。

CAN总线（控制区域网络）是一种汽车总线标准，旨在允许微控制器和设备在车辆内相互通信，而勿须主机。

CAN 总线是一种以信息为导向的协议，专门为汽车应用程序设计，但目前同样在其它区域使用，如航空航天、工业自动化和医疗设备。

流行的高速CAN总线协议属于ISO11898-2，在严酷环境下，该区别协议适用于高速（1.0Mbps）和中速（125Kbps）的应用程序。

ISO11898-2母线由CAN_H 和 CAN_L数据线以及共同接地信号组成。其有12V和24V系统，配备不同的总线电压。

LIN （本地连接网络）总线标准是串行网络协议，用于车辆元件之间的通信。随着车辆中技术和设施实现的增长，引发对廉价串行网络的需求，因为使用CAN母线实现汽车中各元件的通信太昂贵。欧洲汽车制造商开始使用不同串行通信拓扑，导致兼容性问题。

由于CAN/LIN母线是汽车内各类控制和监控功能的双线式通信总线，浪涌进入两条电线中的可能性极大，从而造成CAN/LIN收发器故障。以下是这两个总线的保护方法。

CAN 母线保护示意图

如图所示，LT-BV24C瞬态电压抑制二极管目的是在共模（配备24V系统）中保护两条CAN母线，免受浪涌事件影响。LT-BV24C是一根150W双向瞬态电压抑制二极管。保护CAN母线而勿须削弱CAN信号是非常理解的。12V CAN系统中，使用两根LT-BV15C瞬态电压抑制二极管。

LIN 母线保护示意图

LIN收发器的信号范围是+24 /–15V，数据率是2.4kbps 至 20kbps。如图5所见，需要双向非对称瞬态电压抑制二极管配置，从而在不同模式中，保护两根电线。

紧凑型封装的低电容、低钳位 ESD 保护器件将有助于使先进的汽车操作变得安全、可靠和高效。